矿用防冻液抑尘喷洒系统-泰安科大热工(推荐商家)

我国北方地区冬季天气寒冷，在利用运煤高帮运输车运输原煤时，由于运输车的车帮及车底板都是铁质板材，而且列车运行时，由于风的对流作用，致使车皮温度比环境温度低4~8℃，加之，煤矿生产的原煤含油量较大，运行中水分外析容易集中到车底或车帮上，因而，较易造成原煤在车厢的底板和车帮上。现阶段，运煤高帮运输车大都采用整体翻转车厢的方式卸车，由于，车底的煤和车帮的煤就不能卸净，需要组织人员对其进行清理，费工费时，延误车辆周转，卸不干净的煤又拉回煤矿，造成用户亏吨，还增加了铁路负担。

为避免上述冻车冻煤问题的发生，需要在车底和车帮上喷洒防冻液，以阻止原煤在车厢内侧和车底。现有的防冻液喷洒方式普遍为简易直喷式，该方式的喷洒量不好掌握，会产生很多死角，为预防煤炭与车厢，就要多喷，不该喷的地方喷了造成浪费，喷到其他设备上又产生腐蚀；且该方式的雾化程度低，液流较粗，喷到车帮上的防冻液很大部分流到车底，并通过车厢底板两侧的缝隙流到车厢外，造成更大的浪费。

防冻液抑尘喷洒的喷头设置

一种防冻液喷洒通用喷头，包括上盖、下盖、设置在上盖上方的方向调节球和设置在下盖下端的伞状喷淋盘，所述上盖的下端与所述下盖的上端螺纹连接，且两者的端面合围成防冻液容置腔；

在所述上盖的上端设置有凸缘，所述凸缘螺纹连接在所述方向调节球的下端口内，在所述方向调节球的**部开设有防冻液进口，在所述凸缘的上端面上开设有进液孔，所述进液孔的上端口与所述防冻液进口连通，所述进液孔的下端口与所述防冻液容置腔连通

防冻液抑尘喷洒设备的七大优点：
1、自动化程度高，可在室内控制实现**喷洒。

2、配备药液回收装置，维护简单，清洗方便。

3、即时自动钩档，不漏液。

4、喷洒均匀，节约药剂，车厢无死角覆盖。

5、装备防冻装置，适合寒冷环境使用。

6、即时流量显示，即时车速检测，根据车速自动调节流量。

7、运营成本较低，能耗小，符合厂矿企业节能减排要求。


运煤车防冻抑尘剂喷洒系统

运煤车防冻抑尘剂喷洒系统适用范围：适用火车运煤箱煤炭表面喷洒抑尘剂、固化剂，减少物料在运输过程中损失，保证铁路运输的安全。

运煤车防冻抑尘剂喷洒系统详细参数：

喷雾压力：2.0～4.0Mpa   喷臂长度：4.4m喷嘴：68个喷幅宽：2.89m水平旋转角度：320度喷洒流量：≥2L/m2（可调）雾粒度：150～300um水泵流量：≥1000L/min90度旋转速度：5秒内高度：3.23m高度：4.8m使用环境温度：﹣20℃～45℃

由于我国的煤炭资源多分布在西部地区，且煤炭资源在运输过程中受天气影响较大，尤其在冬季运输含有水分的煤炭时，煤炭容易结块粘附在列车上，导致在卸煤时无法翻笼卸出，影响列车周转和煤炭运输的效率。

目前，常采取防冻液抑尘喷洒的手段以消除上述的问题。

所述防冻液喷头包括喷头、*二喷头、*三喷头和*四喷头，所述喷头、*二喷头、*三喷头和*四喷头均设置为可调节喷洒角度的喷头，且位于列车斗内部四角设置的空心立柱内，所述喷头、*二喷头、*三喷头和*四喷头均通过埋设在列车底部的输送管道与总喷洒接头的一端相连通，所述总喷洒接头的另一端连接在防冻剂输送车上；所述空心立柱上开设有喷洒窗口，所述喷洒窗口上开设有水平方向上的挡板滑动槽；

防冻液抑尘喷洒，包括防冻液喷头和喷头保护装置，通过设置在列车车斗内部四角的可调节喷洒角度的喷头，使得喷洒的范围更均匀，喷洒覆盖更广并且不至于浪费防冻剂；喷头保护装置为设置在喷洒窗口侧壁上的挡板，用于保护安装在列车斗内部的喷头免受煤炭的损伤。本实用新型结合上述两点既能使得喷洒覆盖更广，又能避免浪费防冻剂以及保证安装在列车车斗内部的喷头免受煤炭的破坏。

所述喷洒窗口的开设角度不小于90度。所述防冻液喷头喷射角度设置为不小于90度。角度设计越大有效保证了喷洒的范围越大，覆盖范围越广，确保喷洒无死角。此外，根据车厢的规格，根据需要也可以在长边列车斗内壁11和短边列车斗内壁12的中间位置增加喷头，以保证车厢内所有位置均能够喷洒上防冻剂。